Gomme Termiche

Le gomme termiche o invernali non sono altro che un tipo di pneumatico avente caratteristiche particolari che lo rendono adatto all’utilizzo su superfici innevate o fangose, e in generale su quelle a bassa aderenza, tipiche ad esempio del fuoristrada. Le gomme termiche hanno sostituito gli pneumatici chiodati e stanno sempre più soppiantando anche le catene da neve. L’ utilizzo di gomme termiche garantisce condizioni di mobilità e di praticità superiori rispetto alle catene. Le gomme invernali possono avere diverse caratteristiche, che li rendono migliori rispetto agli pneumatici normali:
•    Termica, nelle gomme invernali di tipo termico mescole studiate appositamente, più ricche di silice, permettono di avere una buona aderenza anche a basse temperature
•    Battistrada, nelle gomme invernali di tipo lamellare, l’aderenza su superfici innevate o fangose è ottenuta grazie al particolare disegno dei tasselli, molto più pronunciati del solito riempendosi di neve. Il legame neve con neve è più forte del legame gomma con neve,  in questa maniera riescono ad “aggrapparsi” meglio al fondo  stradale. Il battistrada grazie ai profondi canali è inoltre in grado di drenare una elevata quantità d’ acqua, circa l’ 80% in più rispetto ad un pneumatico normale.
E’ da tenere presente però:
•    L’usura della gomma termica diventa più veloce in assenza di neve e temperature miti
•    Non garantisce l’aderenza sul solo ghiaccio, in questo caso è opportuno utilizzare accorgimenti tipo catene o gomme chiodate.
Se le scanalature dei disegni dei pneumatici “normali” non deve essere inferiore ai 1.6 mm, quella delle “gomme termiche” non deve scendere sotto i 4 mm, pena la mancanza di efficacia su neve e ghiaccio.
Le gomme termiche sono indicate a livello internazionale con la sigla M+S (Mud and snow, ovvero neve e fango).
 Sul libretto della propria autovettura si possono trovare informazioni importanti sulle misure omologate ed i codici velocità.
 Optiamo per quelle più strette se pensiamo di utilizzarle maggiormente su tratti innevati, se il terreno è più asciutto possiamo optare anche per quelle più larghe.
Fate ben attenzione ai codici di velocità perché la legge ammette l’ utilizzo di codici superiori da quelli riportati sul libretto, ma non inferiori. Questa regola vale anche per il carico che può essere superiore ma non inferiore.
Q – fino a 160 Km/h.
R – fino a 170 Km/h.
S – fino a 180 Km/h.
T – fino a 190 Km/h.

H – fino a 210 Km/h.

V – fino a 240 Km/h.

ZR – oltre i 240 Km/h.

Perchè usare le gomme termiche ?
1. Per viaggiare in qualunque condizione climatica
2. Per ridurre il fenomeno acquaplaning
3. Garantire aderenza, trazione e sicurezza sulla neve
4. Ridurre lo spazio di frenata

Un grosso vantaggio nell' utilizzo delle gomme termiche è quello che possono essere montate a partire dall' inverno e utilizzate fino alla fine della brutta stagione. Grazie alla loro particolare mescola le gomme termiche forniscono una migliore aderenza all' asfalto anche a basse temperature. Al contrario le catene possono essere utilizzate solo in presenza di neve e montate e smontate ogni qualvolta sia necessario.

"Di norma uso poco l'automobile", "la uso solo per muovermi all'interno della città e mai in montagna", "se nevica non la prendo": scuse fin troppo abusate che oggi non hanno più motivo di esistere. Le corrette regole per una guida sicura oggi impongono (secondo il codice della Strada) , in alternativa al portare con sé le catene a bordo, l'utilizzo di gomme termiche nella stagione invernale, ovvero nel periodo compreso tra novembre e marzo. L'opinione comune tende a confondere le gomme termiche con le gomme da neve o con gli pneumatici chiodati, ma in realtà si tratta di concetti completamente diversi. Le gomme termiche, infatti, si possono tranquillamente utilizzare anche in assenza di neve. Si tratta di gomme che differiscono da quelle tradizionali solo per un diverso disegno sul battistrada, sono pensate per consentire una maggiore sicurezza e stabilità rispetto alle altre quando la colonnina di mercurio cala, indipendentemente dalle condizioni meteo (pioggia, neve, ghiaccio o grandine), offrendo la soluzione migliore in circolazione quando si viaggia con temperature che scendono sotto i 7 gradi centigradi: con il freddo sono solo le gomme termiche a garantire una maggiore sicurezza e motricità della vettura. Tantissime sono le case sul mercato che offrono questo tipo di prodotto, da Fulda a Michelin, passando per Pirelli, Goodyear, Yokohama e Marangoni, solo per citarne alcune e di norma gli pneumatici invernali costano un 10-15% di più rispetto alle gomme da tutte le stagioni. Un prezzo che è però più che giustificato: quando in ballo c'è la sicurezza e la possibilità di diminuire il rischio di incidenti non è il caso di far economia.